Организация точки доступа в СКУД

В этой статье рассмотрим различные виды  точек доступа для людей и транспортных средств в современных системах контроля управления доступом, их преимущества и недостатки

При реализации системы контроля управления доступом очень важно для установки выбрать правильное преграждающее устройство: точку доступа. Под точкой доступа понимаются любые преграждающее устройства, будь то дверь, шлагбаум, авто блокиратор, турникет, препятствующие попаданию лиц или транспортных средств не наделенных соответствующими правами на подконтрольную территорию. 

Рассмотрим основные преграждающие устройства системы контроля управления доступом для людей

Калитка

Преграждающие устройства удобные для прохода людей и имеющие низкую стоимость. Калитка устанавливается реже в системах контроля доступа по причине невозможности контроля трафика людей через это преграждающее устройство по одному. Не возможно реализовать учет рабочего времени и контроль присутствия сотрудников на объекте. В основном широкое распространение калитка получила для реализации эвакуационных и аварийных выходов в СКД.

Электромагнитные и электромеханические замки на дверях

Получили наибольшее распространение при установке точек доступа на входных дверях, а так же  внутри  предприятий и офисов. Основной задачей является разграничение уровней доступа, предотвращение несанкционированного доступа лиц не наделенных соответствующими правами при идентификации, организации учета рабочего времени на объекте и возможности отслеживания в какой зоне лицо с личным идентификатором находится в настоящий момент. 

Турникеты-триподы

Пожалуй самое распространенное преграждающее устройство используемое для проходных. Существует огромный выбор турникетов от  бюджетных моделей заканчивая, дорогими навороченными брендами. Турникет позволяет отсекать людей по одному, что позволяет каждому проходить по собственному идентификатору или разрешению оператора. Обычно ширина прохода турникет не превышает 70см поэтому через него неудобно, а порой и невозможно проходить с габаритным багажом или грузом.

Турникет "Метро"

Этот турникет представляет  собой преграждающее устройство состоящее из двух частей установленных друг напротив друга, в котором преграждающие устройства выдвигаются навстречу друг другу. Плюсом при установке турникетов Метро является большая пропускная способность и возможность прохода с габаритным грузом, что непозволительно для обычных турникетов-триподов. Из недостатков следует выделить: большую стоимость и много места при монтаже такого турникета.

Оптические турникеты

В отличии от вышеописанных турникетов, не имеют физического барьера. Роль барьера играет оптический инфракрасный луч, как в линейных периметральных датчиках охранных систем. При пересечении оптического турникета, подается сигнал тревоги на пост охраны. Основное применение такие турникеты получили будучи интегрированными в общую систему безопасности  в торговых центрах и организациях.

Роторные турникеты

Такие турникет можно разделить на полуростные и полноростные, трех и четырех лопастные, обычно имеют элегантный красивый дизайн и хорошо вписываются в интерьеры офисов, банков, развлекательных центров, но по сравнению с обычными турникетами имеют очень большую цену и для монтажа требуется много места.

Шлюзы

Устройство состоящее из нескольких установленных точек доступа и идентификации. Предъявив идентификатор человек попадает в шлюз: помещение ограниченное с двух сторон точками доступа, после чего он запирается там, проходит досмотр или предъявляет идентификатор на второй точке прохода шлюза и попадает в охраняемый периметр.

Заканчивая рассказ о основных видах точек доступа для людей, при их выборе и монтаже стоит остановиться на технике пожарной безопасности:

Например при установке турникетов и калиток нужно учитывать СНИП 21-01-97 "Пожарная безопасность зданий и сооружений" и Постановление Правительства РФ от 25 апреля 2012 г. № 39. Так ширина эвакуационных выходов должна быть не менее 0,8м, двери на путях эвакуации должны свободно открываться.

Как дополнение к предъявляемым требованиям можно выполнить следующий ряд мероприятий:

• При наличии на объекте установленной СКД интегрированной в общую систему безопасности, должны быть прописаны сценарии автоматического открытия дверей на пути эвакуации при пожаре, наличие аварийных кнопок выхода
• Турникеты могут комплектоваться специальными штангами антипаника, которые легко складываются
• Рядом с турникетами могут быть установлены отдельные калитки антипаника для эвакуации людей.

Организация точек доступа для транспорта

Так же как и люди, транспортные средства могут проходить идентификацию и попадать на защищаемый объект, только вот точки доступа в отличии от людей у них буду свои. При монтаже точек доступа для транспорта могут быть применимы нестандартные решения, однако давайте рассмотрим наиболее популярные при монтаже точки доступа для транспорта.

Шлагбаум

Это преграждающее устройство, которое представляет собой силовой механизм и установленной на ней стреле. Стрела может достигать длины в 12 м. Система привода может быть как электрической, так и гидравлической.  Основное применение получил при установке на въездах на закрытые для транспорта территории, например парковки развлекательных центров, стоянки предприятий, КПП для транспорта и т.д. Преимуществом является способность быстро организовать точку доступа, простота в установке, относительно небольшая стоимость, однако для более надежного защищенного барьера и дополнительной идентификации,  может использоваться в тандеме с воротами или авто блокираторами.

Ворота

Автоматические ворота можно разделить на две группы: гаражные и промышленные. Существует великое множество автоматических ворот на рынке, которые отличаются по материалу, по принципу действия распашные и сдвижные и т.д. Получили широкое распространение при установке как точки доступа на складских комплексах, предприятиях с закрытой территорией, в быту граждан. Стоимость ворот сильно варьируется, по сложности установки также все зависит от конкретных условий. Одно дело установить гаражные ворота в частный дом и совсем другое, нестандартное, промышленное решение на предприятии.

Авто блокираторы

В одной из наших предыдущих статей про дорожные авто блокираторы, мы описывали этот тип преграждающих устройств. Пожалуй самый надежный и бескомпромиссный способ поставить заслон на охраняемый объект транспортному средству. Так же он является самым дорогим и сложным в установке. Часто используется совместно в тандеме с шлагбаумом.

Таким образом в нашей статье мы рассмотрели большинство устанавливаемых на сегодняшний день точек доступа для людей и транспортных средств используемых в системах контроля управления доступом.